Yardımcı Güç Ünitesi – A22K
Yardımcı Güç Ünitesi – A22K
A22K, zırhlı askeri araçlarda ana motor devre dışıyken elektriksel ve hidrolik sistemlerin beslenmesini sağlayarak operasyonel sürekliliği korur. Silah sistemleri, araç kontrol birimleri, infilak bastırma sistemleri, güç dağıtım üniteleri ve KBRN sistemleri ana motor çalıştırılmadan aktif tutulabilir. Sessiz bekleme ve görev öncesi test safhalarında aracın düşük akustik iz ile çalışmasına katkı sağlar.
Kullanım Alanları
A22K Yardımcı Güç Ünitesi, ana muharebe tankları, zırhlı personel taşıyıcılar, piyade savaş araçları, MRAP platformları ve yüksek güç ihtiyacına sahip taktik askeri araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Sabit enerji altyapısının bulunmadığı konuşlanma alanlarında, mobil ve yarı sabit platformlarda güç kaynağı olarak görev yapar. Elektriksel yüklerin yanı sıra hidrolik sistemlerin desteklenmesi gereken uygulamalarda tercih edilir.
Yapı / Konfigürasyon / Teknik Özellikler
A22K, su soğutmalı dikey dizel motor mimarisine sahip olup turbo emişli motor yapısı ile yüksek güç ihtiyacını karşılar. Sistem 28 VDC çıkış gerilimi üretir ve 20 kVA sürekli güç kapasitesi ile 20,3 kVA çıkış gücü sağlar. Maksimum akım değeri 330 A seviyesindedir. Hidrolik tarafta 12 kW güç üretimi sunarken DC elektrik gücü 7 kW seviyesindedir. Entegre su soğutmalı radyatör yapısı sayesinde -32 °C ile +55 °C çalışma sıcaklığı aralığında görev yapabilir. 3000 m maksimum çalışma rakımına kadar performansını korur. Sistem IP64 koruma seviyesine sahiptir ve araç içerisine gömülü veya dış kabuğa entegre edilecek şekilde yapılandırılabilir. CANBUS J1939 haberleşme protokolü üzerinden araç sistemleri ile tam uyumlu çalışır.
Test Standartları
A22K Yardımcı Güç Ünitesi, çevresel dayanıklılık kapsamında MIL-STD-810G standartlarına göre yüksek sıcaklık, düşük sıcaklık, şok, yağmur ve nem testlerinden geçirilmiştir. Elektromanyetik uyumluluk performansı MIL-STD-461 E/F standardına uygun olarak doğrulanmıştır.
Fonksiyonel Rol
A22K, ana motor kullanım süresini azaltarak yakıt tüketimini ve mekanik aşınmayı düşürür. Elektriksel ve hidrolik güç üretimini tek bir sistem altında birleştirerek araç üzerindeki yük paylaşımını optimize eder. Ana motor devre dışıyken dahi iklimlendirme, sistem beslemesi ve görev hazırlık fonksiyonlarının sürdürülmesini sağlayarak aracın operasyonel esnekliğini artırır.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Teknik Özellikler
Yarını İnşa Ediyoruz

